1. Características de los grifos de carburo de tungsteno.
Los machos de roscar de carburo de tungsteno (machos de roscar de carburo sólido) son herramientas de corte de precisión diseñadas para roscar materiales de alta-dureza y alta-resistencia. Con una dureza de HRC89–93, pueden cortar fácilmente acero endurecido, acero inoxidable, aleaciones de titanio, aleaciones a base de níquel-y otros materiales, y su vida útil es de 5 a 10 veces mayor que la de los machos de roscar de acero de alta-.
Rendimiento clave:
Dureza: HRA 89–93 (≈ HRC 70–74, tenga en cuenta la diferencia de conversión)
Resistencia a la flexión: 1800–2400 MPa
Temperatura de resistencia al calor: 800–1000 grados
Límite superior de dureza del material aplicable: HRC 55 (algunos grados pueden alcanzar HRC 60)
2. ¿Cuándo se deben utilizar machos de roscar de carburo de tungsteno?
Materiales de alta-dureza: acero endurecido con HRC mayor o igual a 35, acero para matrices (Cr12MoV, SKD11), acero inoxidable (como 17-4PH).
producción en masa: bloques de motores de automóviles, carcasas de cajas de cambios, componentes estructurales aeroespaciales, que requieren tiempos de inactividad extremadamente bajos para cambios de herramientas.
Hilos de alta-precisión: grado de precisión 6H / 5g6g, que requiere una alta consistencia en el diámetro del paso de rosca.
Líneas de producción automatizadas: Los centros de mecanizado CNC y los centros de roscado requieren una rotura de viruta confiable y una larga vida útil.
3. El impacto de la selección del recubrimiento en el rendimiento.
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revestimiento |
Materiales aplicables |
Características |
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Estaño |
Acero en general, hierro fundido |
Propósito general, mejora la dureza de la superficie. |
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TiCN |
Hierro fundido, aleación de aluminio. |
Alta dureza y buena resistencia al desgaste. |
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TiAlN/AlTiN |
Acero inoxidable, aleación de titanio, aleación-resistente al calor |
Resistencia a altas temperaturas, antiadherente- |
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CrN |
Materiales adhesivos como cobre y aluminio. |
Baja fricción, reduce la acumulación. |
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contenido descargable |
Extracción en seco, metales no-ferrosos |
Coeficiente de fricción extremadamente bajo, no-pegajoso. |
4. Pautas de diseño de canales
Grifos de flauta recta: Adecuado para agujeros pasantes, proporciona eliminación directa de virutas y tiene la mejor rigidez.
Macho de ranura en espiral (eliminación de viruta superior): Adecuado para agujeros ciegos, las virutas se descargan hacia atrás, lo que hace menos probable que obstruyan el fondo del agujero. Ángulo de hélice recomendado: 35 grados –40 grados.
Macho en espiral (eliminación de viruta inferior): Adecuado para agujeros pasantes profundos, las virutas se descargan hacia adelante y el corte es suave.
Recomendación:
Agujero ciego de acero inoxidable → Ranura en espiral
Orificio-profundo de acero endurecido → Punta del tornillo
Orificio pasante-poco profundo acero ordinario → ranura recta
5. Parámetros de corte recomendados (usando como ejemplo un macho M6×1)
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Material de la pieza de trabajo |
Dureza (HRC) |
Velocidad de corte Vc (m/min) |
Velocidad de rotación (rpm) |
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Acero al carbono ordinario |
20 |
8–12 |
420–630 |
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acero aleado |
30 |
5–8 |
260–420 |
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Acero inoxidable |
25 |
4–6 |
210–320 |
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Acero endurecido |
50 |
2–4 |
100–210 |
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aleación de titanio |
35 |
3–5 |
160–260 |
La tasa de alimentacióndebe ser estrictamente igual a la velocidad de rotación × paso; no se puede configurar de forma independiente.
6. Fallas comunes y contramedidas
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Modo de falla |
razón |
Solución |
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borde astillado |
Velocidad de rotación excesiva, recubrimiento inadecuado o orificio piloto de tamaño insuficiente |
Reduzca la velocidad en un 20%, verifique el diámetro del orificio y reemplácelo con una calidad más dura. |
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fractura |
Bloqueo de viruta, orificio piloto desalineado, profundidad de roscado excesiva |
Aumente los ciclos de roscado, utilice portabrocas flexibles y profundice el orificio inferior. |
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Hilos ásperos |
Desgaste de herramientas, refrigeración insuficiente y velocidad de rotación excesivamente baja |
Vuelva a colocar el grifo, agregue aceite de corte y aumente adecuadamente la velocidad. |
7. Preguntas frecuentes
P: ¿Los machos de roscar de carburo de tungsteno son adecuados para todas las aplicaciones de roscado?
R: No es adecuado para roscado grueso de alto-volumen de acero dulce o aluminio (alto costo y propenso a astillarse). Ideal para materiales con una dureza > HRC30 o requisitos de alta precisión.
P: ¿Cómo evitar que los grifos de carburo de tungsteno se astillen?
R: Asegúrese de que el diámetro del orificio inferior sea entre 0,02 y 0,05 mm mayor que el valor estándar (para materiales duros), utilice aceite para roscar que contenga aditivos de presión extrema y evite la roscado en seco.
P: ¿Cuál es la diferencia de costo entre los machos de roscar de carburo de tungsteno y los machos de roscar de acero de alta-rápidez?
R: El precio de un solo macho de roscar de carburo de tungsteno es aproximadamente 3-6 veces mayor que el de un macho de roscar de acero de alta velocidad, pero su vida útil puede ser más de 10 veces mayor en el mecanizado de materiales duros, lo que resulta en un menor costo general por unidad.
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